Автомобили наградят умным интеллектом

Автомобили, которые ездят самостоятельно, без вмешательства водителя, скоро переберутся из раздела «фантастика» в раздел «продаю автомобиль».

Несомненным пионером в этом деле видится фирма BMW. Идеи их разработок настолько просты и понятны, что задаешься вопросом, а что же раньше этого не сделали?

1. Парктроник, который тормозит

Инженеры объединили обычный парктроник и тормозную систему автомобиля. Теперь парктроник не просто пищит водителю – «тормози», но сам подает команду тормозной системе остановить автомобиль. Как бы водитель ни пытался расцарапать машины на парковке или припарковаться в столб, система этого не позволит – сначала подаст предупреждающий сигнал, а когда расстояние до препятствия станет критически малым, затормозит автомобиль.

Эта система – Active PDC (Active Park Distance Control) – даже позволяет выполнять дистанционную парковку автомобиля. Если нужно запарковать автомобиль в тесном гараже или на стоянке в узком месте, где двери открыть невозможно, водитель выходит из машины, забрав с собой ключ от машины. Нажимает кнопочку на брелоке, и автомобиль сам заезжает в узкое место, сам останавливается в нужный момент и выключает двигатель.

Кстати, подобный «помощник» уже доступен как опция на новом Volkswagen Passat. Собравшись запарковать машину на тесной улице, нужно нажать кнопку автоматического парковщика и ехать по улице со скоростью не более 40 км/час. Как только система обнаружит место, достаточное для парковки, она вступает в дело. Водитель только должен включить задний ход, убрать руки с руля и притормаживать, когда компьютер скомандует. Места для парковки требуется немного – длина машины плюс по 40 см спереди и сзади. Не каждый опытный водитель без такой системы сможет аккуратно припарковать машину на таком пятачке.

2. Пешеходы теперь могут не бояться машин

Еще одна революционная новинка от BMW, доступная уже сейчас на серийных авто в качестве опции, – система ночного видения с функцией распознавания пешеходов. Разработчики на этом не остановились и придумали систему распознавания препятствий на дороге. Система обрабатывает данные с видеокамеры, установленной в салоне под зеркалом заднего вида. Когда система идентифицирует пешехода, она включает звуковой сигнал, предупреждая водителя, и готовит машину к экстренному торможению. Если водитель по каким-то причинам не предпринимает действий по спасению пешехода, находящегося на пути автомобиля, система сама останавливает автомобиль. Система на любом этапе может быть отключена, если водитель предпримет какие-либо действия – начнет тормозить или попытается исправить ситуацию рулением. Ведь ответственность пока несет водитель, поэтому последнее слово оставлено за ним.

Особая проблема на дороге – «безбашенные» пешеходы и дети, появляющиеся на дороге внезапно, выходя из-за препятствий. Чтобы распознать такую опасность, специалисты придумали систему Amulett. Пешеходы получат мини-радиопередатчик, вмонтированный в кроссовки или в мобильный телефон. Сигналы этого радиопередатчика улавливает приемник на автомобиле – с расстояния не мене 100 м на открытом пространстве и 20 м – за препятствием (за углом дома или стоящим автомобилем). Система видит опасного индивидуума заранее, предупреждая водителя.

Еще дальше продвинулась система Ko-TAG, которая работает по принципу Amulett, но автомобили могут еще и обмениваться между собой информацией о положении объектов и направлениях их перемещений, полностью контролируя безопасность на дороге. Эти системы предназначены для работы в жилых кварталах на небольших (до 60 км/час) скоростях.

3. Водители забудут, что такое «паровозики»

В помощь водителю на автобанах специалисты BMW создали систему Active Hazard Braking – «Активное торможение при опасности». Высокие скорости на автобане требуют от системы безопасности большего быстродействия и большего количества датчиков. Поэтому кроме камеры под зеркало заднего вида устанавливаются лазерные сканеры и радиолокационные системы, которые контролируют пространство до 160 м по ходу машины и по 20 м – в стороны. Система распознает объекты на дороге, отличает автомобили стоящие и движущиеся, воссоздает полную картину дорожной обстановки и умеет угадывать действия водителя. Например, может отличить опасное сближение от намерения обогнать.

4. Заняться в пробках делом

Это возможно, если автомобиль оборудован системой активного круиз-контроля, который еще и маневрирует. Машина в пробках и тянучках двигается сама – тормозит, поворачивает и разгоняется. Водитель может заниматься тем, чем и сейчас многие в пробках занимаются – есть, пить, смотреть телевизор и т. д., только это будет безопасно. Машина не покинет своей полосы движения и не «догонит» бампер переднего авто.

Вероятно, что скоро эти или подобные системы станут совершенно обыденным делом и управлять машиной станет автоматика.

Далее:

Комментарии закрыты

Здоровье нужно беречь

Если Вы почувствовали первые подозрения на заболевание сердца, то необходимо немедленно выяснять причину и устранять ее! Узнайте больше о сердечно-сосудистых заболеваниях и их последствиях.